Motor soğutma sistemi, motorun altı ana sisteminden biridir.Görevi, ısınan parçaların emdiği ısının bir kısmını zamanla dağıtarak motorun en uygun sıcaklıkta çalışmasını sağlamaktır.
Soğutma sisteminin bileşenleri
Soğutma sisteminin tamamında soğutma ortamı soğutucudur ve ana bileşenler termostat, su pompası, su pompası kayışı, radyatör, soğutma fanı, su sıcaklık sensörü, sıvı depolama tankı ve ısıtma cihazıdır (radyatöre benzer).
1) Soğutma sıvısı
Antifriz olarak da bilinen soğutucu, antifriz katkı maddeleri, metal korozyonunu önleyici katkı maddeleri ve sudan oluşan bir sıvıdır.Antifriz, korozyon önleyici, ısı iletkenliği ve bozulmama özelliklerine sahip olması gerekir.Günümüzde ana bileşen olarak sıklıkla etilen glikol kullanılıyor ve korozyon önleyici katkı maddeleri içeren antifriz ve su ekleniyor.Soğutma suyu tercihen yumuşak sudur; bu, motorun su ceketinin ısı transferini engelleyecek ve motorun aşırı ısınmasına neden olacak kireç oluşturmasını önleyebilir.Suya antifriz eklenmesi aynı zamanda soğutma sıvısının kaynama noktasını da yükseltir, bu da soğutma sıvısının erken kaynamasını önleme etkisine sahiptir.Ek olarak soğutucu, su pompası pervanesinin çalkalanması sırasında havanın köpük oluşturmasını önleyebilen ve su ceketi duvarının ısıyı dağıtmasını önleyebilen köpük inhibitörleri de içerir.
2) Termostat
Soğutma döngüsünün başlatılmasından itibaren termostatın "soğuk döngüye" mi yoksa "normal döngüye" mi gitmeye karar verdiği görülebilir.Termostat 80°C'den sonra açılır ve maksimum açılma 95°C'de olur.Termostatın kapatılmaması, çevrimi başlangıçtan itibaren "normal çevrime" sokacak ve bu da motorun mümkün olduğu kadar çabuk normal sıcaklığa ulaşamamasına veya normal sıcaklığa ulaşamamasına neden olacaktır.Termostat açılamıyor veya açıklık esnek değil, bu da soğutucunun radyatörde dolaşmasını engelleyerek sıcaklığın çok yüksek olmasına veya yüksek olduğunda normal olmasına neden olur.Termostat açılamadığından dolayı aşırı ısınma meydana gelirse radyatörün üst ve alt su borularının sıcaklığı ve basıncı farklı olacaktır.
3) Su pompası
Su pompasının işlevi, soğutma sisteminde dolaşmasını sağlamak için soğutucuya basınç vermektir.Su pompasının arızası genellikle su contasının sızıntıya neden olan hasarından kaynaklanır ve yatağın arızası anormal dönüşe veya gürültüye neden olur.Motor aşırı ısındığında dikkat etmeniz gereken ilk şey su pompası kayışıdır, kayışın kopuk veya gevşek olup olmadığını kontrol edin.
4) Radyatör
Motor çalışırken, soğutucu radyatör peteğinden akar, hava radyatör peteğinin dışına çıkar ve sıcak soğutucu, havaya ısı yayılımı nedeniyle soğur.Ayrıca radyatörün üzerinde kolaylıkla gözden kaçabilen önemli bir küçük parça olan radyatör kapağı bulunmaktadır.Sıcaklık değiştikçe, soğutucu "genişleyecek ve daralacak" ve soğutucunun genleşmesi nedeniyle radyatörün iç basıncı artacaktır.İç basınç belirli bir seviyeye ulaştığında radyatör kapağı açılır ve soğutucu, depolama tankına akar;aşağı iner ve soğutma sıvısı radyatöre geri akar.Akümülatördeki soğutma sıvısı azalmıyor ancak radyatör sıvısı seviyesi azalıyorsa radyatör kapağı çalışmıyor demektir!
5) Soğutma fanı
Normal sürüş sırasında, yüksek hızlı hava akışı ısıyı dağıtmak için yeterlidir ve bu sırada fan genellikle çalışmaz;ancak düşük hızda ve yerinde çalışırken, radyatörün ısıyı dağıtmasına yardımcı olmak için fan dönebilir.Fanın çalıştırılması su sıcaklık sensörü tarafından kontrol edilir.
6) Su sıcaklık sensörü
Su sıcaklık sensörü aslında bir sıcaklık anahtarıdır.Motor giriş suyu sıcaklığı 90°C'yi aştığında su sıcaklık sensörü fan devresine bağlanacaktır.Döngü normalse ve sıcaklık arttığında fan dönmüyorsa, su sıcaklık sensörünün ve fanın kendisinin kontrol edilmesi gerekir.
7) Sıvı depolama tankı
Sıvı depolama tankının işlevi soğutucuyu desteklemek ve "termal genleşme ve soğuk büzülme" değişimini tamponlamaktır, bu nedenle sıvıyı aşırı doldurmayın.Sıvı depolama tankı tamamen boşsa, tanka sadece sıvı ekleyemezsiniz, radyatör kapağını açarak sıvı seviyesini kontrol etmeniz ve soğutucu eklemeniz gerekir, aksi takdirde sıvı depolama tankı işlevini kaybedecektir.
8) Isıtma cihazı
Araçtaki ısıtma cihazı genel olarak sorun yaratmaz.Döngü tanıtımından bu döngünün termostat tarafından kontrol edilmediği görülebilir, bu nedenle araç soğukken ısıtıcıyı açın, bu döngünün motorun sıcaklık artışında biraz gecikmeli etkisi olacaktır, ancak etkisi gerçekten küçüktür, dolayısıyla motoru ısıtmaya gerek yoktur.Donmak.Tam da bu döngünün özelliklerinden dolayı, acil bir durumda motorun aşırı ısınması durumunda camların açılması ve ısıtmanın maksimumda açılması, motorun bir miktar soğumasına yardımcı olacaktır.
Gönderim zamanı: Haz-23-2020