Arabanın elektrikli soğutma pompası basitçe bir su pompasıdır: arabanın antifrizini motordan su deposuna dolaştıran bir güç mekanizmasıdır.Su pompası bozuk, antifriz dolaşmıyor, motorun çalıştırılması gerekiyor ve su sıcaklığı çok yüksek, bu da motor silindirini etkileyebilir.
Otomobil soğutma suyu pompasının rolü
Araba su pompasına aynı zamanda araba elektrikli soğutma suyu pompası da denir.Araba su pompasının anahtarı, araba soğutma sisteminin cebri sirkülasyonunun anahtar bileşenidir.Motor kasnağı, su pompasının yatağını ve pervanesini çalıştırır ve su pompasındaki antifriz, pervane tarafından döndürülerek tahrik edilir ve merkezkaç kuvvetinin etkisi altında su pompası kabuğunun kenarına fırlatılır ve aynı zamanda gerekli basınca neden olur ve daha sonra su çıkışından veya su borusundan dışarı akar.Antifriz dışarı atıldıkça pervanenin merkezindeki basınç düşer ve su deposundaki antifriz, pompa girişi ile pervane merkezi arasındaki basınç farkı altında su borusu aracılığıyla pervanenin içine emilir. Antifrizin pistonlu dolaşımını gerçekleştirin.
Araç hareket halindeyken her 56.000 kilometrede bir antifriz ilave edilir, üst üste 2 veya 3 defa eklenecek ve sızıntı olduğundan şüphelenerek değiştirilecektir.Motor sıcak olduğu için suyu silecektir.Normal şartlarda su pompasının sızıntısını başlangıçta tespit etmek zordur ancak pompanın altında su lekesi olup olmadığını dikkatlice tespit etmek mümkündür.Normal şartlarda araç su pompasının servis ömrü yaklaşık 200.000 kilometre olabilir.
Araba motorunun silindirinde, arabanın ön kısmına yerleştirilen radyatöre (genellikle su deposu olarak bilinir) su borusu aracılığıyla bağlanan ve büyük bir su sirkülasyon sistemi oluşturan, soğutma suyu sirkülasyonu için bir su kanalı bulunmaktadır.Motorun üst su çıkışına, motor silindirinin su kanalındaki sıcak suyu dışarı pompalamak ve soğuk suyu pompalamak için fan kayışıyla çalıştırılan bir su pompası monte edilir.Su pompasının yanında bir termostat da bulunmaktadır.Araba yeni çalıştırıldığında (soğuk araba), açılmaz, böylece soğutma suyu, su deposundan geçmeden sadece motorda dolaşır (genellikle küçük sirkülasyon olarak bilinir).Motor sıcaklığı 80 derecenin üzerine çıktığında çalıştırılır ve motordaki sıcak su, su deposuna pompalanır.Araba ileri doğru hareket ettiğinde, soğuk hava su deposunun içinden geçerek ısıyı uzaklaştırır ve bu da temelde bu şekilde çalışır.
Basitçe söylemek gerekirse, bu su pompasıdır: arabanın antifrizini motordan su deposuna dolaştıran güç mekanizması.Su pompası bozuk, antifriz devridaim yapmıyor, motorun çalıştırılması gerekiyor ve su sıcaklığı çok yüksek, bu da motor silindirini etkileyebilir, bu da sıkıntı yaratır.Bu nedenle sürücülerin, araç kullanırken ne kadar benzin kaldığı kadar dikkatli bir şekilde aracın göstergelerini de gözlemleme alışkanlığına sahip olmaları en iyisidir.
Gönderim zamanı: 19 Ekim 2021