Motor Soğutma Sisteminin Bileşimi ve İşlevi

Araba Motoru.Yakın çekim detay

Motor soğutma sistemi, motorun altı ana sisteminden biridir.Fonksiyonu, motorun en uygun sıcaklıkta çalışmasını sağlamak için ısınan parçalar tarafından emilen ısının bir kısmını zamanında dağıtmaktır.

Soğutma sisteminin bileşenleri

Tüm soğutma sisteminde soğutma ortamı soğutucudur ve ana bileşenler termostat, su pompası, su pompası kayışı, radyatör, soğutma fanı, su sıcaklık sensörü, sıvı depolama tankı ve ısıtma cihazıdır (radyatöre benzer).

1) Soğutucu

Antifriz olarak da bilinen soğutucu, antifriz katkı maddeleri, metal korozyonunu önleyici katkı maddeleri ve sudan oluşan bir sıvıdır.Antifriz, korozyon önleyici, termal iletkenlik ve bozulmama özelliklerine sahip olması gerekir.Günümüzde ana bileşen olarak etilen glikol sıklıkla kullanılmaktadır ve korozyon önleyici katkı maddeleri içeren antifriz ve su ilave edilmektedir.Soğutucu su tercihen yumuşak sudur, bu da motorun su ceketinin ısı transferini engelleyecek ve motorun aşırı ısınmasına neden olacak kireç oluşturmasını önleyebilir.Suya antifriz eklenmesi ayrıca soğutma sıvısının kaynama noktasını yükseltir ve bu da soğutma sıvısının erken kaynamasını önleme etkisine sahiptir.Ek olarak, soğutma sıvısı ayrıca su pompası çarkının çalkalanması altında havanın köpük oluşturmasını önleyebilen ve su ceketi duvarının ısıyı dağıtmasını önleyebilen köpük önleyiciler içerir.

2) Termostat

Soğutma çevriminin başlangıcından itibaren, termostatın "soğuk çevrim" mi yoksa "normal çevrim" mi kullanmaya karar verdiği görülebilir.Termostat 80°C'den sonra açılır ve maksimum açılış 95°C'dir.Termostatı kapatamamak, çevrimi başlangıçtan itibaren "normal çevrime" sokacak ve bu da motorun mümkün olan en kısa sürede normal sıcaklığa ulaşmamasına veya ulaşamamasına neden olacaktır.Termostat açılamaz veya açıklık esnek değildir, bu da soğutucunun radyatörde dolaşmasını engelleyerek sıcaklığın çok yüksek olmasına veya yüksek olduğunda normal olmasına neden olur.Termostat açılamadığından aşırı ısınma meydana gelirse, radyatörün üst ve alt su borularının sıcaklık ve basıncı farklı olacaktır.

3) Su pompası

Su pompasının işlevi, soğutma sisteminde dolaşmasını sağlamak için soğutma sıvısını basınçlandırmaktır.Su pompasının arızası genellikle sızıntıya neden olan su contasının hasarından kaynaklanır ve yatağın arızası anormal dönüş veya gürültüye neden olur.Motor aşırı ısındığında dikkat etmeniz gereken ilk şey su pompası kayışıdır, kayışın kopup kopmadığını kontrol edin.

4) Radyatör

Motor çalışırken soğutma sıvısı radyatör çekirdeğinden akar, hava radyatör çekirdeğinin dışından geçer ve sıcak soğutma sıvısı havaya ısı yayılımı nedeniyle soğur.Radyatör üzerinde de kolayca gözden kaçan önemli bir küçük kısım olan radyatör kapağı bulunmaktadır.Sıcaklık değiştikçe, soğutma sıvısı "genişleyecek ve büzülecektir" ve soğutma sıvısının genleşmesi nedeniyle radyatörün iç basıncı artar.İç basınç belirli bir seviyeye ulaştığında radyatör kapağı açılır ve soğutma sıvısı depolama tankına akar;aşağı iner ve soğutma sıvısı radyatöre geri akar.Akümülatördeki soğutma suyu azalmaz, ancak radyatör sıvı seviyesi düşerse, radyatör kapağı çalışmıyor!

5) Soğutma fanı

Normal sürüş sırasında, yüksek hızlı hava akışı ısıyı dağıtmak için yeterlidir ve bu sırada fan genellikle çalışmaz;ancak düşük hızda ve yerinde çalışırken, radyatörün ısıyı dağıtmasına yardımcı olmak için fan dönebilir.Fanın başlangıcı, su sıcaklık sensörü tarafından kontrol edilir.

6) Su sıcaklık sensörü

Su sıcaklık sensörü aslında bir sıcaklık anahtarıdır.Motor giriş suyu sıcaklığı 90°C'yi aştığında, su sıcaklık sensörü fan devresine bağlanacaktır.Döngü normalse ve sıcaklık yükseldiğinde fan dönmüyorsa, su sıcaklık sensörü ve fanın kendisinin kontrol edilmesi gerekir.

7) Sıvı depolama tankı

Sıvı depolama tankının işlevi, soğutucuyu desteklemek ve "termal genleşme ve soğuk büzülme" değişimini tamponlamaktır, bu nedenle sıvıyı aşırı doldurmayın.Sıvı depolama tankı tamamen boşsa, sadece tanka sıvı ekleyemezsiniz, sıvı seviyesini kontrol etmek ve soğutma sıvısı eklemek için radyatör kapağını açmanız gerekir, aksi takdirde sıvı depolama tankı işlevini kaybeder.

8) Isıtma cihazı

Arabadaki ısıtma cihazı genellikle bir sorun değildir.Bu çevrimin termostat tarafından kontrol edilmediği çevrim girişinden görülebilir, bu yüzden araba soğukken ısıtıcıyı açın, bu çevrim motorun sıcaklık artışı üzerinde biraz gecikmeli bir etkiye sahip olacaktır, ancak etkisi gerçekten küçük olduğundan motoru ısıtmaya gerek yoktur.Donmak.Tam da bu çevrimin özelliklerinden dolayı, motor aşırı ısındığında acil bir durumda camların açılması ve ısıtmanın maksimuma getirilmesi motorun belirli bir oranda soğumasına yardımcı olacaktır.


Gönderim zamanı: Haz-17-2022